活塞杆在进行操作的过程中经过调质处理后获得良好的综合力学性能，并且后续表面处理做好组织准备，其表面淬火的目的是获得高的表面硬度，以支撑表层镀铬层，从而提高活塞杆的耐磨性与耐蚀性。去应力退火安排在磨削加工之后电镀之前，以充分消除活塞杆内部残余应力，提升镀层质量与产品合格率，提高活塞杆使用寿命。

在工作的过程中为了能够有效的提升其活塞杆的质量和性能，我们在进行安装的时候需要他的性能，当然了如果说能够巡查气缸(压缩空气)之间的间隙，那对我们来说也是比较好的。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。除此之外我们还应该要密封圈里面是比较平整的不会有扭曲的情况出现。但是在检查的时候我们也要他们之间的连接是完整的，如果说有松动的话那应该要紧固，不然的话可能会因为连接不当而出现不少的问题，这并不是我们所希望看到的。

活塞组件包括：活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等。根据结构形式的不同，活塞可以分为筒形活塞（长度比直径大）、盘形活塞（长度比直径小）、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。

是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。